省油效果达预期 推荐四款混合动力轿车

时间:2016-10-04 21:54:01    来源:环北京网    浏览次数:     字号:TT

“唉!怎么又赶上堵车了?真是叫人烦心!”这句抱怨应该是大多数司机在拥堵状态下,经常会产生的心理变化。这时候只能驾车跟随前方的队伍,在起步和停车之间频繁操作。同时眼睁睁的看着平均油耗数值在“噌噌”上涨,然而并没有什么办法。如今有这样一类车,它们仿佛就是为了适应道路拥堵而生。在最费油的堵车区间,能协助车辆最大化的节约燃油。接下来,让我们一起去发现它们吧。

我们将给大家推荐四款高效的混合动力车型,它们的动力系统都是由传统发动机+电动机的组合。它们不需要额外充电,只依靠刹车和滑行实现动能回收,更加智能化。它们分别是,上汽通用别克君越混合动力,雷克萨斯ES300h,广汽丰田凯美瑞双擎,东风悦达起亚起亚K5混动。

推荐车型价格
车型 厂商指导价(万元)
上汽通用别克 君越混合动力 27.58-30.58
雷克萨斯ES300h 37.80-49.80
广汽丰田 凯美瑞双擎 25.98-32.98
东风悦达起亚 起亚K5混动 19.98-24.88

推荐车型一:上汽通用别克 君越混合动力

厂商指导售价区间:27.58-30.58万元

车型特点:外观更加符合大众审美,内饰做工用料细腻,有居家感和豪华感。

全新一代君越传承别克家族的最新设计语言,君越30H全混动车型在外观上和普通版君越基本看不出差别。相比上一代车型,新君越的外形更加符合当下的潮流,更贴合大众人的审美。超大尺寸的镀铬中网,采用“直瀑”式的造型设计,熏黑的大灯非常运动。新款的外观更加年轻化,低调的同时不失大气。君越车身侧面设计出双条动感的腰线,从侧面看车身有种特别修长的感觉。尾部采用类似溜背的造型,尾灯也更加时尚个性。

全新一代君越传承别克家族的最新设计语言,君越30H全混动车型在外观上和普通版君越基本看不出差别。

在内饰豪华氛围的营造方面,以及车厢内做工用料的精细程度,向来都是别克车型的拿手好戏,特别是以豪华和舒适为卖点的君越身上更是如此。混动车型的内饰和普通车型相比,在设计方面无本质的差别。中控台的线条依然丰富,整体具有层次感。混动版君越的内饰以浅色风格为主,并且改用米色的木纹装饰板,让内饰更有居家和豪华的特点。中控台的旋钮精致,按键手感舒服。四辐式真皮方向盘手感出色,功能按键丰富。

在内饰豪华氛围的营造方面,以及车厢内做工用料的精细程度,向来都是别克车型的拿手好戏,特别是以豪华和舒适为卖点的君越身上更是如此。

混动版君越的座椅面料柔软舒适,且缝线做工精细。椅形设计能够贴合身体,给驾驶者和乘客提供良好的支撑。前排座椅的配置丰富,提供8向的电动调节功能,副驾驶座椅旁边配备“老板键”,座椅加热和通风都是全系标配。高配车型增加主驾驶座椅记忆和腰部支撑调节。后排座椅造型宽大,舒适性良好。中间位置缺少独立可调的头枕,地台隆起相对较低。

混动版君越的座椅面料柔软舒适,且缝线做工精细。椅形设计能够贴合身体,给驾驶者和乘客提供良好的支撑。

后排座椅造型宽大,舒适性良好。中间位置缺少独立可调的头枕,地台隆起相对较低。

体验者身高为176cm,将主驾驶座椅调整到合适的坐姿,此时头部空间还剩四指。

前排主驾驶座椅的位置保持不变,体验者坐到后排。此时头部空间略显局促,腿部空间充裕,还剩一掌多的距离。

在动力方面,君越混动车型搭载一台1.8L自然吸气发动机+电动机的组合。其中发动机的最大输出功率为94kW(127Ps)/5000rpm,最大输出扭矩为175Nm/4750rpm。电动机的最大功率为114kW(155Ps),最大扭矩为415Nm。电池容量为1.5kWh,支持8年或16万公里的保修政策。传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱,工信部提供的综合油耗数据为4.7L/100km。

在动力方面,君越混动车型搭载一台1.8L自然吸气发动机+电动机的组合。

传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱。

新款君越全混动车型,在外形设计上更倾向年轻化,同时风格也比较低调。内饰做工细腻,有不错的质感。腿部空间充裕,头部空间略显局促。

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